¡Adiós al peaje de congestión en Manhattan! El Departamento de Transporte de EE.UU. tumba el plan
Buenas noticias para los conductores que se aventuran en el corazón de Nueva York: el Departamento de Transporte de Estados Unidos (USDOT) ha decidido cancelar el controvertido programa de cobro de peaje por congestión en el centro de Manhattan. La noticia, publicada por la Organización de Comercio Exterior de Japón (JETRO) el 26 de febrero de 2025 a la 1:10, marca un punto de inflexión en el debate sobre cómo gestionar el tráfico y financiar el transporte público en la Gran Manzana.
¿De qué se trataba el peaje por congestión?
Para los que no estén familiarizados, el plan de peaje por congestión, también conocido como «congestion pricing», buscaba imponer una tarifa a los vehículos que entraran en una zona designada del centro de Manhattan, generalmente al sur de la calle 60. La idea principal era doble:
- Reducir la congestión del tráfico: Al hacer más caro conducir en la zona más saturada de la ciudad, se esperaba disuadir a los conductores de usar sus vehículos personales, incentivando el uso del transporte público o rutas alternativas.
- Generar ingresos para el transporte público: Los ingresos recaudados por el peaje se destinarían a financiar mejoras en el sistema de metro, autobuses y otras infraestructuras de transporte público de la ciudad, que necesitan urgentemente inversiones.
¿Por qué se canceló el programa?
Si bien la idea tenía sus defensores, la implementación del peaje por congestión siempre estuvo rodeada de controversia. Varios factores parecen haber contribuido a la decisión del USDOT de echar por tierra el plan:
- Impacto económico: Una de las principales preocupaciones era el impacto económico que el peaje tendría en los residentes y negocios que dependen del acceso a Manhattan. Se temía que el costo adicional afectara desproporcionadamente a las familias de bajos ingresos y a las pequeñas empresas.
- Preocupaciones ambientales: Si bien se argumentaba que reduciría las emisiones de gases de efecto invernadero al disminuir el tráfico, algunos críticos señalaban que podría simplemente desplazar la congestión a otras áreas, sin realmente solucionar el problema de fondo.
- Complejidad de la implementación: Establecer un sistema justo y eficiente para el cobro del peaje, teniendo en cuenta exenciones y descuentos para ciertos grupos (como residentes de la zona, vehículos de emergencia, etc.), resultaba extremadamente complejo y costoso.
- Consideraciones políticas: El tema del peaje por congestión siempre fue políticamente divisorio, con oposición tanto a nivel local como estatal. La decisión del USDOT probablemente refleje una evaluación de los riesgos y beneficios políticos de seguir adelante con el programa.
¿Qué significa esto para Nueva York?
La cancelación del peaje por congestión deja a Nueva York con un desafío importante: ¿cómo abordar la creciente congestión del tráfico y, al mismo tiempo, asegurar los fondos necesarios para mantener y mejorar su vital sistema de transporte público?
Ahora se abren nuevas vías de discusión y exploración de alternativas, que podrían incluir:
- Inversión en transporte público: Aumentar la capacidad y eficiencia del metro y los autobuses para hacerlos una opción más atractiva para los conductores.
- Mejor gestión del tráfico: Implementar sistemas inteligentes de gestión del tráfico para optimizar los flujos de vehículos.
- Promoción de modos de transporte alternativos: Fomentar el uso de bicicletas, scooters eléctricos y otros medios de transporte sostenibles.
- Exploración de nuevas fuentes de financiamiento: Buscar alternativas al peaje por congestión para financiar el transporte público, como impuestos sobre el valor de la tierra, tarifas de estacionamiento o contribuciones de los desarrolladores inmobiliarios.
La decisión del USDOT marca un nuevo capítulo en la lucha por una Nueva York más accesible, sostenible y próspera. El desafío ahora es encontrar soluciones innovadoras y colaborativas que beneficien a todos los habitantes de la ciudad.
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日本貿易振興機構 publicó «米運輸省、NY州マンハッタン中心部の通行料徴収プログラムの打ち切りを発表» el 2025-02-26 01:10. Escriba un artículo detallado sobre esta noticia de manera amigable, incluyendo información relevante. Las respuestas deben estar en español.
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