El primer comité de investigación del Bundestag alemán publica un informe sobre las afirmaciones de corrupción en el sector automovilístico
Berlín, 18 de febrero de 2025 – El primer comité de investigación del vigésimo período electoral del Bundestag alemán ha publicado hoy su informe sobre las acusaciones de corrupción en la industria automotriz.
El informe, que consta de más de 2.000 páginas, es el resultado de más de dos años de investigación y examina las acusaciones de que los fabricantes de automóviles han manipulado las emisiones de sus vehículos para cumplir con los estándares legales.
El comité, que estaba presidido por el diputado de la Unión Demócrata Cristiana (CDU) Armin Schuster, escuchó a más de 100 testigos y examinó miles de documentos durante su investigación.
Principales conclusiones del informe:
- El informe concluye que hay pruebas de que varios fabricantes de automóviles alemanes, entre ellos Volkswagen, Daimler y BMW, manipularon las emisiones de sus vehículos.
- El informe también concluye que el gobierno alemán no hizo lo suficiente para evitar o detener la manipulación de las emisiones.
- El informe recomienda una serie de reformas para mejorar la supervisión de la industria automotriz y garantizar que los fabricantes de automóviles cumplan con la ley.
Reacciones al informe:
El informe ha suscitado reacciones encontradas. Los grupos ambientalistas han acogido con satisfacción el informe y han pedido medidas más estrictas contra los fabricantes de automóviles que manipulen las emisiones.
Sin embargo, algunos representantes de la industria automotriz han criticado el informe, argumentando que se basa en pruebas limitadas y que perjudicará injustamente a la industria.
El gobierno alemán ha dicho que estudiará detenidamente el informe y considerará sus recomendaciones.
Antecedentes:
Las acusaciones de manipulación de emisiones en la industria automotriz surgieron por primera vez en 2015, cuando la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA) acusó a Volkswagen de utilizar un software ilegal para engañar las pruebas de emisiones.
Desde entonces, las acusaciones se han ampliado para incluir a otros fabricantes de automóviles alemanes. Los fabricantes de automóviles han reconocido la manipulación de las emisiones, pero han negado que estuvieran al tanto del software ilegal.
Próximos pasos:
El informe del comité de investigación se presentará ahora al Bundestag, que debatirá las recomendaciones del informe y decidirá sobre las medidas que se deben tomar.
El gobierno alemán también está considerando una serie de medidas para abordar las acusaciones de manipulación de emisiones, incluidas multas más elevadas y penas de prisión para los ejecutivos que participen en la manipulación.
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