La NASA probará tecnología para mediciones únicas de ondas de choque del X-59
5 de diciembre de 2024, 22:49 EST
La NASA está preparada para probar una tecnología innovadora que permitirá mediciones precisas de las ondas de choque únicas producidas por el avión experimental X-59. Estas pruebas son cruciales para el desarrollo del X-59, un avión supersónico de bajo estampido que está diseñado para romper la barrera del sonido sin producir el fuerte estampido sónico que normalmente asocia con los aviones supersónicos.
Las ondas de choque son ondas de presión que se crean cuando un objeto viaja más rápido que la velocidad del sonido. En el caso del X-59, las ondas de choque se producen en la nariz y en los bordes de las alas del avión. Estas ondas de choque pueden generar un estampido sónico que es tan fuerte que puede dañar edificios y ventanas.
El X-59 está diseñado para minimizar el estampido sónico utilizando una forma de fuselaje única y un sistema de control activo que ajusta la forma del avión en tiempo real para reducir la intensidad de las ondas de choque. Para evaluar la eficacia de este diseño, la NASA necesita poder medir las ondas de choque con precisión.
La nueva tecnología que se está probando se llama sistema de medición de ondas de choque de fibra óptica (FOSWM). El FOSWM utiliza cables de fibra óptica para detectar los cambios en la presión del aire causados por las ondas de choque. Estos cambios en la presión se convierten en señales eléctricas que luego se utilizan para generar una imagen de la onda de choque.
El FOSWM se instalará en el X-59 y se utilizará para medir las ondas de choque producidas durante los vuelos de prueba. Estos datos se utilizarán para validar los modelos numéricos que se utilizan para diseñar el X-59 y para optimizar el sistema de control activo del avión.
«El FOSWM nos permitirá medir las ondas de choque del X-59 con una precisión sin precedentes», dijo Peter Coen, ingeniero aeroespacial de la NASA. «Estos datos son esenciales para el desarrollo del X-59 y para nuestro objetivo de romper la barrera del sonido sin producir un estampido sónico».
El primer vuelo de prueba del FOSWM está programado para 2025. Si las pruebas tienen éxito, el FOSWM se utilizará en todos los demás vuelos de prueba del X-59.
Las pruebas del FOSWM son un paso importante en el desarrollo del X-59. Estos datos ayudarán a la NASA a validar los modelos numéricos que se utilizan para diseñar el avión y optimizar su sistema de control activo. Este trabajo es esencial para el objetivo de la NASA de romper la barrera del sonido sin producir un estampido sónico.
NASA to Test Technology for X-59’s Unique Shock Wave Measurements
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